3月8日，高合汽车开启了直播带货的“自救之路”。高合汽车工程项目总监杨悦卿以主播身份出现在直播间，解说牛排等食品。

杨悦卿称，直播带货所有收入将全部用于一线售后，从而使车主获得保障。数据显示，高合汽车直播间开播一小时卖出超700单，销售额约10万元。

作为造车新势力，高合汽车虽然在汽车领域并没有掀起水花，但今年可谓“流量”不断，早在元旦被爆出裁员、生产线停工，而后“开工第一课”直接抛出王炸，宣布员工要么发基本工资，要么辞职，直接拉开2024年新能源悲催开局序幕。

但是更为糟糕的是，2月26日、3月5日、3月6日FF（Faraday Future,法拉第未来）创始人贾跃亭先后三次“炮轰”高合汽车，指责其为“行业耻辱”，更是一纸律师函直接将其告上了法庭。

贾跃亭此举无疑是将高合汽车置于死地，在投资尽调过程中，融资方及其大股东、实际控制人涉诉情况是投资方重点关注领域之一，融资方存在的重大未结案件尤其是被诉案件，会增加融资方或有债务，加大投资人的投资风险。

作为产品定价最高的中国汽车品牌之一，高合前两款车型HiPhiX和HiPhiZ售价区间高达57万—80万元，整个品牌2021—2023年的销量一直维持在数千辆。虽销量并不显眼，但考虑到较高的价格，高合汽车初步形成了高端的品牌形象。

直播自救的例子并不少见，“开山鼻祖”罗永浩不仅偿还了几亿的负债，更是实现了财富自由。新东方靠直播带货也挣了不少，还有教育行业的高途。

之前，为了吸引投资商“入局”高合，高合汽车通过直播形式，向公众展示其产品、技术和服务，以提升品牌知名度和美誉度，吸引更多的潜在客户，然而目前来看，效果并不理想，毕竟没有多少人能够消费得起50多万的新能源汽车，而能够消费起的，谁又愿意去买一台濒临倒闭的汽车品牌呢？

倘若通过直播“非车产品”能够自救，高合汽车能够更好地展示其产品的优势和特点，增强消费者对品牌的信任和认可。同时，直播自救也能够提高高合汽车的品牌知名度和美誉度，吸引更多的潜在客户。此外，直播自救还能够及时解决消费者对产品的疑虑和困惑，提高消费者的购买意愿和忠诚度。

企业老总没有选择跑路，而是采取各种自救措施，这点无疑是值得肯定的。高合汽车直播自救是一种有效的营销策略，能够帮助企业更好地展示产品、服务和技术，提高品牌知名度和美誉度，吸引更多的潜在客户。同时，也向大众传递了积极信号，体现了企业凝聚力和负责形象。

不过，汽车作为一种高价值、高风险的“重资产”，其销售过程远比一般商品复杂。直播带货能否真正解决高合汽车的困境，仍有待观察。